在山城，你也很难看到自行车或者是电马儿。 你骑自行车一段陡坡，很有可能让你根本就骑不上去，你骑电瓶车，电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎岖的道路。 所以在新能源汽车在出租车普及的时代，山城也是一个绝对的例外。 因为山城爬坡，非常消耗动力，对新能源汽车的锂电池非常的不友好。 标准续航500公里的锂电池新能源汽车，你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶，实际续航可能能够达到400公里。 但如果你在地势无比崎岖，时常上坡下坡的山城行驶，续航可能只有200公里不到。 普通的出租车，一天行驶300公里，才能够勉强糊口，行驶300～500公里才能够过得比较滋润。 而且山城的道路交通非常的复杂，人多车多。 让新能源汽车当成出租车，那么这辆车每天至少要充两次电。 大部分的充电站排队充电可能都要两三个小时，充电的时间就算是快充也需要两三个小时。 一天在充电上面就会浪费五六个小时，这对以开出租车为生的司机而言是绝对致命的。 所以在很多城市的出租车都改为新能源汽车之后，山城的出租车司机们也不为所动。 要么是直接烧油，当然更多是油改气使用天然气。 别以为使用天然气的成本就低。 使用天然气的成本也非常的高。 出租车油改气一般用的是80升的气罐，将气罐加满大约能够加16方的天然气，每加满一次气，能够跑200公里左右，而给立方米的天然气价格是3块5。 所以出租车每跑100公里需要花28块钱的气钱，按照每天跑500公里计算，每天需要加三次气，成本140块钱。 山城这样的魔幻城市，加气和充电所排队的时间也没多大区别。 很多出租车排队加气都要排半个小时以上，大部分的时间是在一个小时左右。 不过比起新能源电车，油改气跑出租车也应该是最优的选项。 现在力帆集团给了大家更好的选择。 那就是将汽车更换为生物新能源汽车。 生物新能源汽车每加满一次能量块能够跑300公里，这是实打实的300公里，没有任何的虚标。 而且因为能量快的添加时间非常的快，从你确定添加能量块到工作人员加能量块添加到你的车里，总耗时能够控制在两分钟。 再加上能量块的体积小，没有任何安全的操作规范，并且和大量的饭店，休息区以及加油站合作，所以点位呈现散状分布，要比占地面积大，拥有严格安全操作规范的加气站多的多，司机加了两块的时候也根本不用排队，大大的节约了出租车司机的时间。 最重要的是能量块价格非常便宜，力帆集团首先是为各大出租车师傅优惠的一年的能量块，一年之后每百公里也就几块钱。 无论是时间成本还是金钱成本，都要比过去的油改气强的多。 出租车司机和网约车司机，是依靠开车谋生的，当然会计算汽车的使用成本。 在力帆集团的刺激之下，不少人心动了。 在山城开了5年出租车的老王就是其中的一员。 老王的这辆出租车是现代伊兰特，去年才刚刚换的。 每天排队加气要浪费两三个小时，快把他给憋疯了。 而且山城的夏天巨热，为了节约能源，他甚至连空调都不敢开，让乘客的乘坐体验非常的差，收到了好几次投诉。 老王决定在这个冬天，赌一把把去年刚刚购买的伊兰特卖了，Ｍ.ｉYｉgｕO.nＥｔ