民地一百零三处，其中最大的约莫等于浙江布政司，最小的不到一个上海县那么大，而这个数字还在一直增长。 因为大明皇帝陛下规定，海军的功勋是以殖民地占领数目和掠夺财富值两个标准来考核，而主要经营海外贸易的公司如眉生公司等也可以以殖民地占领数目来抵押税赋比例，甚至大明朝廷还会给予其在殖民地的产值分红资格。 这样一来，大大促进了海军军方与民间商人在海外扩充殖民地的积极性，而因为殖民地掠夺财富值也是重要考核指标也跟自己收入挂钩，所以也不能随随便便找块地殖民，还得考虑各种价值。 对于公路与铁路建设不仅仅是国内如上一章提到的进展，在漠南和漠北以及西伯利亚也筹备着修建更多的贯通关内大城市的控制线，而在海外爪哇岛与扶桑等殖民地也在架桥铺路。 不过国内修建道路和架桥基本上还是聘请的大明百姓做劳工，因为朝廷的高福利待遇与法律保护，大明的百姓自然是不能当做奴隶一样对待的，从天启二十四年，大明皇帝陛下颁布公民律以后，就确定只要是大明籍贯的人就享受大明公民的一切权利和义务，无论是官是士子是商还是民，也无论从事什么职业，在政治上是何身份，其生命财产安全都得到大明皇帝陛下（不是法律）的保护。 即这些人只是因为个人兴趣与能力不同而从事了不同的职业，拥有了不同的人生，但都是大明皇帝陛下的子民，除了作为父亲的大明皇帝陛下拥有对他们生杀予夺的权利以外，没人拥有这个权利。 因而，这些大明公民必须享受八小时工作待遇，如要加长工作时间就得按照相应法规付加倍报酬，如果因工而伤也得有补偿，聘用这些人还得给其本人和家庭配套的福利待遇。 而大明政府也会给予他们很多福利补贴，再加上本国生活质量的提高，大明本国公民对工资收入各种福利待遇自然要求高，也就使得在国内的建设成本会很高。 但在殖民地地区，都聘用的是土著或者从其他地区掠夺来的各种非大明人口（贩卖大明公民罪当凌迟，没人敢这样做），所以也就不必顾及什么待遇不待遇，直接当畜生用。 这样一来，殖民地的建设与资源掠夺成本比国内建设低很多也快很多，基本上在国外去的赚了钱，而在国内除了皇家资本为了保证核心生产力控制在国内而在做亏本买卖以外，几乎没人愿意在国内开办生产基地。 不过，近些年来，即便是国内的各大企业也开始用殖民地的奴隶来完成最辛苦的基层工作，毕竟这样可以使得成本很低。 这样一来，也促进了对外国人口的贩卖贸易，很多昔日只做鸦片贸易的大明企业如今也做了人口贸易。 比如杨嗣昌家族的杨氏公司依靠其家族内部人员杨嗣昌的关系在洪崆岛（大明在英国的殖民地怀特岛）建立了白人人口贩卖基地。 而这些被卖来大明做苦力的白人会被大明人习惯性称为“白猪！” 很多从欧罗巴各国搜罗来的“白猪”基本上会被集中到这里，然后打上编号发给制服运往大明及其大明的殖民地做工。 但这些非大明公民是不能在大明享受教育支持的，所以重要岗位还得是大明的公民，也就没有对本国公民的就业有太大的冲击。 因为朝廷越来越丰厚的福利待遇和财富补贴以及轻而易举的高收入和不愁吃穿的低成本生活，很多本国百姓都选择了提前退休，不愿意去做生产者，很多直接变成了寄生虫，坐享其成。 可以这样来概括，现在的大明最累的是权力中枢的那一批帝国掌舵者与最底层的外来奴隶，反而是中层的人大明百姓最为无忧无虑。 但已经成为剥削阶级的大明普通公民一边咒骂着喝了他们纳税人的血的官员们的同时也厌恶着这些被他们喝着血的外国奴工。 很多本土大明公民开的商店都会写上“白猪与狗不得入内”，似乎不这样做，不显得自己的商m.IＹｉＧｕO.NＥｔ