、华东和华北等地省出了耕地一亿一千多万亩。 在与波音公司负责人的会谈中，谢昌云拒绝了波音公司推销的波音377双层客机，不过表示可考虑通过美国军方订购一批波音公司即将正式投产的kc-97空中加油机。 谢昌云婉转的对波音公司的总裁表示，他看好波音公司的前景，但是并不看好377这个还在试验中的机型，认为波音公司应该把眼光在放远一些，重点发展中远程喷气式客机，如果波音公司在这方面取得了一定的突破，他会考虑与波音公司建立长期的合作关系。 波音公司的总裁问道：“谢将军能否明确一下将在哪个阶段、以何种方式与我们合作呢？” 谢昌云道：“当你们认为在喷气式客机方面有了成熟的设计之后，我们就可以洽谈合作了。至于合作的方式，可以是多方面的，包括我可以向波音公司注资。” 这一席话奠定了谢昌云以后与波音公司密切合作的基础，几年后当波音公司拿出了一款四引擎喷气式客机的设计图纸征求谢昌云的意见时，谢昌云一下就认出了这是著名的波音707，不但当即决定向波音公司注资一千三百六十七万美元取得了波音公司百分之十五的股权，而且还向波音公司提出了大力开发载客量一百二十人左右，飞行距离为三千五百公里以上的内陆干线客机的建议。 在北美航空公司，谢昌云观看了已经完成制作的两架喷气式战斗机的样机，与该公司的负责人和技术人员详细讨论了战斗机的设计方案，就战斗机外观、机身强度、火力、性能等方面提出了十多项改进建议，并许诺将会向美国政府提出不少于两百四十架的采购量、并取得在中国的生产许可证。因为谢昌云知道这款喷气式战斗机就是前世著名的f-86。 不过谢昌云的表现并没有到此为止，他很快又在白纸上画出了一架两侧进气道布局的战斗机外形，建议将配置双发动机、雷达置于飞机前端、具有空中和对地综合作战性能的战斗机作为后续的开发重点机型。 其实不管哪个飞机制造公司推出新型飞机，谢昌云都可能是利益获得者。因为由于他的介入，今世美国的航空业已经发生了一个巨大变化，他入股的埃里森公司先是开发了1000马力以上大功率发动机运用于p-40和c-47、b-17以及中国改装的h-2，接着又率先开发了增压发动机，然后又取得英国梅林发动机的改进许可权，因此成为了美国飞机发动机的最大制造厂，整个战争期间直接生产了五万八千多台发动机、还扩散生产了四万五千多台，让谢昌云从中赚到了两亿多美元。不过这些钱有一多半用在了公司的扩建和为中国空军购买发动机上，谢昌云实际能到手的并没有那么多。 现在在涡轮喷气式发动机的开发方面，埃里森公司仍然走在了前面，大部分研制喷气式飞机的厂家都选择了埃里森公司的产品。而且在涡轮喷气式发动机还没有大规模运用的情况下，埃里森公司就在谢昌云的启示下开始了对涡轮风扇发动机的研究，并参与了美国军方下达的火箭发动机的研制工程，其全球航空发动机巨擘的位置估计几十年都不会被撼动。 航空业只是谢昌云这次在美国各地访问出彩的一个方面。在底特律参观福特的工厂时，谢昌云答应了福特公司总裁亨利福特二世提出的三年内与他合作在中国建立一个汽车制造厂的建议，然后就向福特等展示了一款广东设计师设计的皮卡图纸以及一款轿车图纸。 这款皮卡的图纸基本就是前世的标准型，而轿车的图纸则类似前世的桑塔纳，而部件结构和内部设计更有许多独到之处，远超出了目前福特公司设计人员的想象。 结果，在中国建立生产厂的事还只是一个意向，但福特公司与广东设计师进行汽车设计合作的事却被提到了前面，谢昌云同意福特公司近期派遣技术和商务人员赴广州进行谈判。 可以想象到，谢昌云又要在福特公司身上捞上一把了。 本来嘛！谢昌云来美国的目的之一就是要来淘金的。要广泛的淘，淘了美国政府的、还要再淘那些大财团和大公司的。ｍ.IＹIＧｕO.ｎeＴ